di : Riccardo Altamura
da un’idea di: Alessandro Ancarani – esecuzione e foto di : Angelo Sitara
Un’altra semplice, geniale soluzione che ci può evitare di restare con il liquido della frizione sotto livello, o metterci in guardia per un’eventuale perdita nel circuito dell’impianto della frizione.
In pratica si tratta di dotare la vaschetta del liquido frizione di un tappo analogo a quello installato sulla vaschetta del liquido dei freni, collegando i rispettivi morsetti elettrici in parallelo tra i due tappi, in modo che i due sensori lavorino sullo stesso circuito elettrico, a sua volta collegato alla spia relativa sul cruscotto.
Di seguito alcune immagini esplicative:
L’unico eventuale problema che potreste riscontrare potrebbe essere quello di non riuscire a trovare un tappo della vaschetta del liquido freni che vada bene per quella del liquido frizione, questo perché può essere che il tappo con il sensore abbia il galleggiante di larghezza o lunghezza non compatibile con la vaschetta dell’impianto frizione.
Provate ad inserire il tappo nero dei freni nella vaschetta della frizione, se entra senza forzare e non va a toccare il fondo, allora usate quello. Per quello dei freni vi ordinate una nuova vaschetta completa di tappo con contatto elettrico a galleggiante (cod. 21011-3505100 o cod. 21030-3505110), ovviamente userete solo il tappo, la vaschetta la tenete nei vostri pezzi di ricambio, non si sa mai…
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